सातारा, सासवड, सोलापूर आणि मुंबईकडून कात्रज चौकाच्या दिशेने येणाऱ्या कंटेनर, डंपर, मिक्सर, सिमेंट ट्रेलर यांसारख्या अवजड वाहनांना प्रवेश बंद करण्यात आला आहे.
अवजड वाहनांना प्रवेश बंद, वाहतूक सुरळीत करण्याचा प्रयत्न
पुणे: स्वारगेट ते कात्रज दरम्यानच्या भूमिगत मेट्रो प्रकल्पाचे काम आता वेगाने सुरू झाले आहे.
या महत्त्वपूर्ण विकासकामांदरम्यान कात्रज चौकातील व परिसरातील रस्ते वाहतुकीला कोणताही अडथळा येऊ नये, यासाठी पुणे शहर वाहतूक शाखेने या मार्गावरील वाहतुकीत मोठे बदल केले आहेत.
वाहतूक शाखेचे उपायुक्त डॉ. संदीप भाजीभाकरे यांनी परिपत्रकाद्वारे या नवीन बदलांची घोषणा केली असून, अनेक मार्गांवर अवजड वाहनांना प्रवेशबंदी लागू करून पर्यायी मार्ग उपलब्ध करून दिले आहेत.
अवजड वाहनांसाठी प्रवेशबंदी आणि पर्यायी मार्ग
सातारा, सासवड, सोलापूर आणि मुंबईकडून कात्रज चौकाच्या दिशेने येणाऱ्या कंटेनर, डंपर, मिक्सर, सिमेंट ट्रेलर यांसारख्या अवजड वाहनांना विविध टप्प्यांवर प्रवेश बंद करण्यात आला आहे.
या वाहनांसाठी खालील पर्यायी मार्ग जाहीर करण्यात आले आहेत:
मुंबई व साताऱ्याकडून येणारी वाहने: नवले पूल आणि खेड शिवापूरमार्गे वळवण्यात आली आहेत.
सासवड व सोलापूरकडून येणारी वाहने: गराडे, सासवड लिंक रस्ता, वडकी आणि मंतरवाडी मार्गाचा वापर करू शकतील.
या मार्गांवरही असेल बंदी
- स्वारगेटकडून कात्रज चौकात येणारी वाहने, तसेच मार्केट यार्ड, गंगाधाम, बिबवेवाडीमार्गे कात्रजकडे येणाऱ्या वाहनांना प्रवेश नाकारण्यात आला आहे.
- बापदेव घाट आणि कोंढवा रस्त्याने कात्रजकडे येणाऱ्या वाहनांनाही बंदी असेल.
- साताऱ्यावरून जुन्या बोगद्यामार्गे कात्रजकडे जाणाऱ्या गाड्यांना नवले पूल येथेच रोखले जाईल.
- दरम्यान, एसटी आणि पीएमपीएमएल (PMPML) सारख्या प्रवासी बससाठी स्वतंत्र पर्यायी व्यवस्था करण्यात आली आहे.
स्थानिक रहिवाशांसाठी नियमावली
- कात्रज परिसरातील अंतर्गत वाहतूक सुरळीत राहण्यासाठी बायपास चौक ते कात्रज जुना बोगदा, वंडरसिटी सोसायटी ते कात्रज बायपास चौक, कात्रज बायपास ते राजस सोसायटी आणि मोरे बाग परिसरामध्ये रस्त्याच्या दोन्ही बाजूंना वाहने उभी करण्यास (नो पार्किंग) सक्त मनाई करण्यात आली आहे.
- स्थानिक नागरिकांनी कात्रज चौकात न जाता इतर अंतर्गत पर्यायी मार्गांचा वापर करावा, असे आवाहन प्रशासनाने केले आहे.
मेट्रो प्रकल्पाचे महत्त्व व फायदे
केंद्रीय मंत्रिमंडळाने मंजुरी दिलेल्या या ५.४६ किमी लांबीच्या भूमिगत मेट्रो मार्गासाठी सुमारे २,९५४ कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे.
हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर कात्रज, स्वारगेट, कोथरूड आणि रामवाडी थेट जोडले जातील.
तसेच हिंजवडी-शिवाजीनगर मार्गिकेमुळे नागरिकांना पिंपरी-चिंचवड आणि निगडीपर्यंत प्रवास करणे सोपे होईल.
यामुळे शहरातील खाजगी वाहनांची संख्या कमी होऊन प्रदूषण घटेल आणि कात्रज-स्वारगेट रस्त्यावरील रोजच्या वाहतूक कोंडीतून पुणेकरांची कायमची सुटका होईल.
